Industry

Noutati Airbus: teste A350, Hawaiian A330neo

By 23-07-2014 September 8th, 2014 No Comments
alt

Pe 19 iulie, A350-900 MSN1 a efectuat cu succes testul MERTO care testeaza eficienta franelor in cazul unei decolari anulate. In paralel, Hawaiian Airlines a anuntat ca renunta la 6x A350-800 comandate in favoarea a 6 exemplare A330-800neo.

Testul MERTO (Maximum Energy Rejected Take-Off), incheiat cu succes, a avut loc la baza aeriana Istres din Franta si vine in urma unui alt test bifat de A350 acum doua luni: High Energy Rejected Take-Off (HERTO). Aceste teste fac parte din programul de certificare a noului model Airbus. Efectuat cu frane uzate, MERTO a confirmat eficienta sistemului de franare si capacitatea acestuia de a opri in siguranta avionul in cazul unei decolari anulate la viteza ridicata.



Pe masura ce franele absorb energia kinetica a aeronavei se incing si ating o temperatura de aproape 1400 grade pana cand avionul se opreste complet, timp in care anvelopele sunt dezumflate cu ajutorul unor supape speciale. Pentru a fi certificat, avionul trebuie sa stea asa, cu discurile fumegand, incandescente, timp de 5 minute inainte ca pompierii sa intervina pentru a le racori.

MERTO este ultimul test major inainte ca MSN5, unul din cele doua A350 XWB echipate cu interior, sa inceapa testele de ruta pana la sfarsitul acestei luni. Pana acum, exemplarele de test A350-900 au acumulat 2250 de ore in aproape 540 de zboruri-test din cele 2500 necesare certificarii. Aceasta este programata pentru trimestrul 3, cu prima livrare catre Qatar Airways, clientul de lansare, in ultimul trimestru 2014.

Hawaiian Airlines s-a angajat sa cumpere 6x A330-800neo, renuntand la o comanda anterioara pentru 6x A350-800. Compania a luat inca 6 optiuni A330-800neo, livrarile urmand sa inceapa din 2019. Comanda Hawaiian Airlines este estimata la 2,9 miliarde de dolari, preturi de lista. Astfel, Airbus mai are acum doar 28 de comenzi pentru versiunea A350-800: Aeroflot 8, Asiana Airlines 8, Yemenia 10 si Awas 2. Este de asteptat ca Airbus sa renunte, in curand, la varianta A350-800 in favoarea A350-900 si -1000, mai ales dupa prezentarea oficiala a gamei A330neo.

Impresiile noastre de zbor cu A350 XWB (MSN2).

alt

Leave a Reply