La invitatia LOT Polish Airlines, pe 13 ianuarie am participat – in exclusivitate pentru Romania – la zborul inaugural Varsovia-Tokyo. Am petrecut doua zile in capitala Japoniei si am revenit in Polonia pe 16 ianuarie.
Despre deschiderea rutei Varsovia – Tokyo Narita am vorbit in repetate randuri pe Aeronews.ro. Este prima destinatie lung-curier spre care LOT Polish Airlines, membru Star Alliance, a inceput sa zboare in ultimii 4 ani. Relatiile stranse dintre cele doua tari (aproape 300 de companii japoneze investesc in Polonia), dar si oportunitatile de afaceri au facut din Tokyo alegerea evidenta pentru LOT. Acum, pasagerii din Europa de Est pot calatori spre Tokyo cu escala in Varsovia, aeroportul Chopin garantand un timp minim de conexiune de 30-35 de minute. La zborul inaugural spre Tokyo (unde am revenit dupa 8 ani) au participat, pe langa 25 de jurnalisti polonezi, si 9 din afara tarii.
Am tranzitat de mai multe ori aeroportul WAW si putem spune ca este passenger friendly, curat si – foarte important pentru avgeeks – “prietenos” cu pasionatii de aviatie care vor sa fotografieze avioanele. WAW nu are geamurile obturate de diferite elemente, astfel ca puteti fotografia aeronavele aterizand, decoland sau parcate pe platforma. Vedetele aeroportului: 777 Emirates (care a parcat fix in fata lounge-ului Polonez unde ne aflam asteptand zborul spre OTP) si Boeing-urile 787 Dreamliner LOT Polish Airlines. Compania are 6 exemplare in serviciul comercial – unul, “Franek”, inchiriat Air Europa pana in aprilie – si trebuie sa primeasca inca doua (al 7-lea, SP-LRG, ar trebui sa vina la sfarsitul anului si ultimul, in 2017). De precizat ca LOT a fost clientul european de lansare pentru 787, respectiv clientul de lansare la nivel mondial pentru Embraer 170, avion cu care am zburat intre OTP-WAW si retur.
Ruta Varsovia – Tokyo este operata cu Boeing 787, astfel ca am avut ocazia sa zburam a doua oara cu Dreamliner-ul LOT (prima data, in aprilie 2014 spre Roma). Programul de zbor in orarul de iarna 2015/2016, respectiv in orarul de vara 2016:
LO079 Varsovia – Tokyo 15:00 – 09:20+1 / miercuri, vineri, duminica
LO080 Tokyo – Varsovia 11:05 – 14:40 / joi, sambata, luni
LO079 Varsovia – Tokyo 15:20 – 08:45+1 / miercuri, vineri, duminica
LO080 Tokyo – Varsovia 10:15 – 14:25 / joi, sambata, luni
“Calatoria spre Tokyo din Varsovia dureaza cu doua ore mai putin decat din Londra sau Paris. Prin deschiderea acestei rute, vrem sa recastigam si increderea pasagerilor nostri”, a declarat Marcin Celejewski, CEO-ul LOT Polish Airlines, la conferinta de presa din aeroportul Chopin Varsovia, inainte de imbarcare. “Continuam sa dezvoltam compania LOT, dar si hub-ul nostru din aeroportul WAW. In 2016 vrem sa crestem cu 38% in ceea ce priveste ASK (Available Seat Kilometres). Si tot in acest an vom deschide 15 rute (Varsovia – Cluj din 29 martie) si vom mari frecventele pe cele existente”, a mai adaugat CEO-ul LOT Polish Airlines.
L-am intrebat care sunt estimarile in ceea ce priveste numarul de pasageri pe ruta Varsovia-Tokyo si retur, dar a spus ca nu ne poate furniza aceste date. Am aflat insa ca gradul de ocupare este de peste 70%. Seul este urmatoarea destinatie lung-curier pe care LOT o va deschide in 2016. Se discuta si despre Bangkok (unde LOT opereaza deja zboruri charter), insa o decizie in acest sens nu a fost inca luata. Pana in 2020, LOT Polish Airlines vrea sa ajunga la 10 milioane de pasageri / an, devenind astfel transportatorul nr. 1 din aceasta zona a Europei pe care LOT a denumeste “New Europe”. Pentru ca tot aminteam despre zborurile charter, LOT opereaza asemenea curse spre Cancun, Varadero, Santa Clara, Holguin, La Romana, Zanzibar, Colombo, Krabi, Ho Chi Minh si, asa cum spuneam mai devreme, Bangkok.
Am decolat din Bucuresti cu primul zbor LOT al zilei, la 6 AM, de pe pista 26L (zbor operat cu Embraer 170). Am aterizat la Varsovia la ora locala 06:45 si ne-am indreptat spre Polonez, Business Lounge-ul LOT Polish Airlines. Pana la 12:30, la inceperea conferintei de presa, am vazut cum lounge-ul capata accente japoneze: bannerele cu inscriptii in nipona deja prezente in lounge si ciresii decorativi au fost completate de preparate culinare (sushi & Co.) si bauturi (sake, vin Choya) specifice Tarii Soarelui Rasare. Si-au facut aparitia si doua tinere imbracate in kimono (au vorbit cu pasagerii si in limba japoneza) pe care le-am reintalnit inainte de imbarcare. Si tot aici am remarcat paravanele traditionale regasite in locuintele si templele japoneze, respectiv alti ciresi care strajuiau poarta 23. Nu doar pasagerii europeni au fost surprinsi de decorurile pregatite de LOT, ci si calatorii niponi cu care am discutat in lounge si in aeroport. Toti pasagerii zborului inaugural LO 079 Varsovia – Tokyo Narita de pe 13 ianuarie au primit o diploma care sa le reaminteasca de acest moment.
Revenim la Dreamliner-ul LOT Polish Airlines. Atat la dus, cat si la retur am zburat cu acelasi exemplar: SP-LRC, al treilea 787 din flota companiei. Am decolat din Varsovia de pe pista 29L si am aterizat a doua zi dimineata, la ora locala 09:20, la Tokyo Narita pe pista 34L. Zborul dus a durat 10 ore si 20 de minute, cel retur avand o durata (conform comandantului) de 10 ore si 30 de minute. Dintr-un clip istoric LOT Polish Airlines am aflat ca ruta Varsovia – Tokyo era parcursa atunci in 11 zile si necesita 9 escale. Acum, zborul este operat non-stop cu Boeing 787 Dreamliner si dureaza sub 11 ore. La dus am calatorit in Economy, pe zborul retur avand loc in Premium Economy (Premium Class).
Recomandam sa calatoriti in aceasta clasa din mai multe motive: spatiu suplimentar la picioare, rabatare mai accentuata a spatarului, meniul si bauturile oferite, dar si prioritate la imbarcare. Indiferent de clasa aleasa, toti pasagerii care zboara cu LOT Polish Airlines intre Varsovia-Tokyo si retur pot alege, pe langa cel european, si un meniu japonez (doua mese calde pe durata zborului). Lucru pe care l-am facut si noi, atat la dus, cat si la retur. Un cititor Aeronews comenta pe pagina de Facebook ca interiorul Boeing-ului 787 Dreamliner cu care am zburat arata uzat in Economy Class. Spre deosebire de alte companii, LOT a preferat alegerea unor nuante care sa nu fie stridente la interiorul aeronavelor sale. Pentru a ramane competitiv intr-o industrie in continua evolutie, operatorul polonez a anuntat anul trecut un redesign pentru cabinele 787. Boeing-urile 787 LOT ofera 18 locuri la Business Class (layout 2-2-2), 21 in Premium Economy (2-3-2) si 213 in Economy (3-3-3). In total, 252 de locuri.
More pics: albumul complet de la eveniment, pe pagina Aeronews de Facebook.
Ce ne-a placut: faptul ca noua ruta este operata cu 787 Dreamliner, zambetele insotitorilor de bord (si nu avea de-a face cu faptul ca CEO-ul LOT se afla in avion, am remarcat acest lucru si pe alte zboruri LOT Polish Airlines), respectiv ambianta din lounge si din aeroport inaintea cursei inaugurale. Pe zborul dus am schimbat chiar si cateva impresii cu comandantul. Ce nu ne-a placut? Sistemul de divertisment la bord nu are la fel de multe melodii cunoscute ca in cazul altor companii aeriene.
Promotie zboruri LOT operate cu 787 Dreamliner.
Promotie LOT: Bucuresti-Varsovia si retur, 129 EUR.
LOT, printre cele mai punctuale companii aeriene din Europa.
