Alintat “Hushliner” din cauza silentiozitatii in operare, Airbus A350 XWB va intra in serviciul comercial in ultimul trimestru 2014 alaturi de Qatar Airways. Iata-i cartea de vizita.
In urma cu aproape 10 ani Airbus anunta dezvoltarea noii game A350 XWB (eXtra Wide Body). Cabina A350 este cu 12 cm mai lata decat a Boeing-ului 787 Dreamliner, model cu care A350 va concura (de remarcat ca A350 se va duela si cu 777 / viitorul 777X). Airbus afirma ca A350 XWB va oferi un consum cu 25% mai redus decat Boeing 777 si va consuma cu 9% mai putin carburant / scaun decat 787 Dreamliner. Gama A350 va include 3 variante: -800, -900 si -1000.
La sfarsitul lui martie, Airbus primise 812 comenzi ferme pentru A350 de la 39 de companii aeriene. Qatar Airways, clientul de lansare, a comandat cele mai multe – 80, urmat de Emirates si Singapore Airlines – 70 fiecare si Etihad Airways – 62. Pana acum, singura companie din Marea Britanie care a plasat o comanda ferma pentru A350 XWB este British Airways prin intermediul IAG Group (BA + Iberia): 18x A350-100 si 18 optiuni, prima livrare fiind asteptata in 2018. Aer Lingus (Irlanda) a comandat 9 exemplare A350-900, in timp ce Air France KLM au plasat o comanda ferma pentru 25 de unitati si 25 optiuni.
Primul zbor A350-900 a avut loc pe 14 iunie 2013, in prezent 4 avioane (MSN1, MSN2, MSN3 si MSN4 – vopsit in livery partial Qatar Airways) efectueaza zboruri-test ca parte a programului dedicat inaintea certificarii. A359-900 si-a facut aparitia pentru doua minute, in zbor, la Paris Air Show 2013, debutul complet la un eveniment de profil avand loc la Singapore Airshow 2014. In februarie, doua A350-uri au zburat in formatie, MSN2 – primul echipat cu interior complet si MSN4. Airbus A350 XWB va fi prezent si la Farnborough Airshow 2014, in iulie, alaturi de un A320 si un A380.
Pe 7 aprilie, la Hamburg, Airbus a prezentat interiorul MSN2 si configuratia acestuia. Pana acum, nici una dintre liniile aeriene care au comandat A350 nu au oferit date despre layout-ul ales. Desi Airbus recomanda configuratia cu 9 locuri pe un rand si scaune late de 18 inci fiecare (45 cm), un client a optat pentru varianta cu 10 locuri pe un rand. Imaginea de mai jos arata posibilitatile de configurare Business Class (1-2-1, 2-2-2 sau 2-3-2), Premium Economy (2-4-2) si Economy (3-3-3 sau 3-4-3). Recent, Grupul LATAM Airlines a prezentat imagini cu cabinele care vor fi regasite pe A350 si B787, primele Airbus-uri A350 urmand sa soseasca in 2015. La Paris Air Show 2013 am avut ocazia sa stam in cockpit-ul A350. Airbus are ambitii mari legate de zborurile operate cu acest avion, urmand sa faca, in acest an, si un A350 XWB World Tour.
Airbus A350 XWB, pe scurt
Capacitate: intre 276 de locuri (-900) si 369 locuri (-1000) in doua clase de calatorie
Autonomie (in functie de versiune): intre 14.353 si 15.280 km
Pret de lista: intre 260,9 si 340,7 milioane de dolari
Baterii Nichel-Cadmiu si nu Li-Ion precum cele problematice de la 787 Dreamliner
Realizat din: materiale compozite 53%, aliaje aluminiu-litiu 19%, titaniu 14%, otel 6%, alte materiale 8%.
http://www.youtube.com/watch?v=SQvMPcneuVo
