“Queen of the Skies” a scris istorie si a schimbat modul in care zburam. Incet, dar sigur, operatorii “pensioneaza” jumbo jet-ul. Unii au facut-o deja, altii urmeaza. Din fericire, mai puteti trai experienta 747 alaturi de cateva companii aeriene.
De doua ori am zburat pana acum cu emblematicul jumbo-jet, versiunea 747-400. Prima data in octombrie 2007 pe ruta Frankfurt-Tokyo Narita – All Nippon Airways si a doua oara in toamna lui 2012 intre Londra si New York cu British Airways. V-am spus pe Aeronews ca ANA a retras 747 din serviciul comercial in martie 2014, pentru ca in toamna anului trecut Air New Zealand sa faca acelasi lucru. Pe 1 septembrie 2014 si Philippine Airlines li s-a alaturat, operand ultimul zbor cu 747. In plus, CEO-ul Delta a anuntat ca pana in 2017 vrea sa retraga cele 16 Boeing-uri 747 din serviciul comercial.
Si Presedintele SUA prefera jumbo jet-ul – mai multe detalii despre Air Foce One si cele doua 747-uri serios modificate – dar si alti sefi de State sau de Guverne, respectiv milionari sau miliardari. Un zbor cu 747 este o experienta pe care trebuie sa o incercati macar o data, asa ca ne-am gandit sa va prezentam companiile aeriene care inca il mai au in flota, numarul exemplarelor (plus cele comandate, unde e cazul), versiune si layout, respectiv datele intrarii in flota – cea mai indepartata si cea mai recenta. Ne vom referi strict la exemplarele de pasageri pentru ca unele companii au si versiunea Cargo. Foto: Wikipedia, Wikimedia Commons.
Europa
Air France 7 (-400) / 36 locuri Business, 396 Economy / februarie 1992 – martie 2004.
British Airways, cel mai mare operator de 747 din lume: 43 unitati (-400) / 14 First, 52 Business, 36 Premium Eco, 235 Economy si 14 First, 70 Business, 30 Premium Eco, 177 Economy / februarie 1990 – aprilie 1999.
Corsair 3 (-400) / 24 Business, 558 Economy / noiembrie 2009-decembrie 2010.
KLM 42 (-400) / 42 Business, 238 Economy si 35 Business, 36 Premium Economy, 341 Economy / mai 1989 – septembrie 2008.
Lufthansa 32 (-400 si 747-8I) + 4 comandate / 16 First, 80 Business, 234 Economy si 8 First, 92 Business, 262 Economy / aprilie 1991 – august 2014. In decembrie, compania – clientul de lansare pentru 747-8 Intercontinental – a introdus in serviciul comercial si exemplare 747-8I cu Premium Economy, caz in care configuratia este: 8 First, 80 Business, 32 Premium Eco si 244 Economy.
Virgin Atlantic 12 (-400) / 14 Business, 66 Premium Eco, 375 Economy + 48 Business, 32 Premium Eco, 306 Economy / aprilie 1994 – octombrie 2003. Pe 29 decembrie, exemplarul G-VROM a efectuat o aterizare de urgenta la Londra Gatwick (video) fara ca trenul de aterizare principal dreapta sa se deschida.
Wamos Air (ex-Pullmantur Air) 4 (-400) / 26 Business, 451 Economy / decembrie 2014. Foto: Skyliner.
Statele Unite
Delta 13 (-400) / 48 Business, 42 Premium Economy, 286 Economy / decembrie 2008 – februarie 2010.
United Airlines 24 (-400) / 12 First, 52 Business, 310 Economy si 14 First, 73 Business, 260 Economy / iunie 1989 – mai 2000.
Rusia
Transaero 20 (-400) / 12 Business, 510 Economy + 12 First, 26 Business, 409 Economy si 12 First, 50 Business, 313 Economy si 10 First, 12 Business, 439 Economy / decembrie 2007 – decembrie 2012.
Australia
Qantas 12 (-400 si -400ER) / 14 First, 52 Business, 32 Premium Eco, 255 Economy si 58 Business, 36 Premium Eco, 270 Economy / august 1989 – iulie 2003.
Nigeria, Africa
Kabo Air 5 (-100, -200, -400) / ianuarie 2001 – iunie 2013.
MAX Air 4 (-300, -400) / noiembrie 2008 – octombrie 2011.
Orientul Mijlociu
Saudia 17 (-300, -400) / 26 Business, 451 Economy si 32 Business, 402 Economy / ianuarie 1989 – iunie 2013.
Iran Air 4 (SP, -200) / 22 Business, 283 Economy (747SP) / octombrie 1976 – septembrie 2006.
El Al 6 (-400) / 8 First, 47 Business, 24 Premium Economy, 324 Economy / aprilie 1994 – februarie 2011.
Kuwait Airways 1 (-400) / 32 First, 326 Economy / noiembrie 1994.
Mahan Air 2 (-300) / 22 Business, 485 Economy / august-noiembrie 2007.
Royal Air Maroc 1 (-400) / 20 Business, 478 Economy / octombrie 1993.
Asia Pacific
Cathay 6 (-400) / 9 First, 46 Business, 26 Premium Economy, 278 Economy / decembrie 1993 – iulie 2007.
Air China 7 (-400, 747-8I) + 3 comandate / 10 First, 42 Business, 292 Economy si 12 First, 54 Business, 66 Premium Eco, 233 Economy / februarie 1993 – decembrie 2014.
China Airlines 11 (-400) / 70 Business, 319 Economy si 12 First, 49 Business, 314/319 Economy / martie 2005 – noiembrie 1998.
Thai Airways 13 (-400) / 9 sau 10 First, 40 Business, 325 Economy / octombrie 1993 – noiembrie 2003.
EVA Airways 3 (-400) / 36 Business, 56 Premium Eco, 280 Economy / ianuarie-mai 1998.
Air India 5 (-400) / 12 First, 26 Business, 385 Economy / noiembrie 1993 – noiembrie 1996.
Garuda Indonesia 2 (-400) / 42 Business, 386 Economy / ianuarie-mai 1994.
Asiana Airlines 4 (-400) / 10 First, 45 Business, 304 Economy si 10 First, 24 Business, 230 Economy / septembrie 1994 – iunie 1999.
Korean Air 14 (-400 si -400ER) + 5 comandate / 12 First, 45 Business, 308 Economy si 12 First, 58 Business, 306 Economy / ianuarie 1994 – decembrie 1998.
Malaysia Airlines 1 (-400) / 12 First, 41 Business, 306 Economy / februarie 2002.
