Pe 26 septembrie 1981, Boeing 767-200 decola pentru prima data. Iata o scurta prezentare a primului bimotor widebody Boeing.
Intrarea in serviciul comercial avea loc aproape un an mai tarziu, pe 8 septembrie 1982, alaturi de United. In functie de versiune, Boeing 767 poate primi intre 181 si 375 de pasageri, autonomia osciland intre 7130 si 11.825 km. Dupa 767-200, varianta 767-300 a intrat in serviciul comercial in 1986, urmata de 767-400ER in 2000. In ceea ce priveste versiunile 767-200ER si 767-300ER, acestea au inceput operatiunile in 1984 si 1988, varianta cargo, 767F, debutand in 1995. Boeing 767 a servit si ca punct de plecare pentru avionul de recunoastere E-767, pentru cisternele KC-767 si KC-46, dar si pentru avioane private, “Bandit”-ul lui Roman Abramovich fiind cel mai cunoscut exemplu. Ca motoare, 767 poate fi propulsat de General Electric CF6, Pratt & Whitney JT9D si PW4000, respectiv Rolls-Royce RB211.
In 1985, Boeing 767 devenea primul avion bimotor de linie care primea aprobarea pentru zboruri ETOPS, in anii ’90 fiind cel mai des intalnit avion care efectua zboruri lung-curier intre SUA si Europa. In 1986, Boeing a inceput sa studieze introducerea unei versiuni cu o capacitate de transport marita fata de 767, rezultand astfel 777. Totodata, 767 este si primul widebody bimotor din istorie care a atins 1000 de unitati livrate. Pana in iulie 2015, Boeing primise 1161 de comenzi pentru 767 din partea a 74 de clienti, 1078 fiind livrate. Si tot pana in iulie anul acesta, 765 de Boeing-uri 767 erau in serviciul comercial, cea mai intalnita versiune fiind 767-300 (583 de unitati livrate). Cel mai mare operator de 767 din lume este Delta Air Lines, cu 93 de exemplare in flota. Dintre rivalii Boeing-ului 767 amintim Airbus A300/A310, respectiv A330-200.
