Recent, Emirates a retras din serviciul comercial ultimul A330, dar si ultimul A340, avand acum in flota doar A380 si B777.
Ieri va spuneam ca EK mai are in flota doar A380 si B777, iar astazi revenim cu povestea din spatele retragerii ultimelor A330 si A340. Airbus-ul A330-200 (A6-EAK) a fost ultimul dintre cele 29 A330 Emirates. S-a alaturat flotei in 2002 si a zburat peste 60.000 de ore, calatorind aproape 45 de milioane km in 14,5 ani – distanta echivalenta cu circa 60 de calatorii dus-intors intre Terra si Luna. In plus, Emirates a retras din serviciul comercial si A6-ERN, ultimul Airbus A340-300 din flota. Fabricat in 1999, avionul a zburat sub culorile EK din 2004.
Din ianuarie 2015, Emirates a retras 18 Airbus-uri A330 si 5 A340. Varsta medie a aeronavelor retrase este de 16,5 ani, cu mult sub media industriei cand vine vorba despre retragerea avioanelor: 25 de ani. In 2017 si 2018, Emirates va retrage inca 25 de aeronave pe masura ce unele noi intra in flota. Acum, varsta medie a flotei EK este de 5,2 ani, printre cele mai tinere din industrie. Cele mai tinere avioane EK au mai putin de doua saptamani: al 85-lea Airbus A380 si al 125-lea Boeing 777-300ER.
In 2016, Emirates trebuie sa receptioneze 36 de avioane noi: 20x A380 si 16x B777. Luna aceasta, EK va primi primul 777-300ER echipat cu noul Business Class. Cu 85 de Airbus-uri A380 si 160 de Boeing-uri 777 in flota, Emirates este cel mai mare operator din lume al acestor modele. Din cele 234 de avioane noi comandate de EK, evaluate la peste 112 miliarde de dolari, 150 vor fi Boeing 777X (prima livrare: 2020).