La invitatia flydubai, Aeronews.ro a participat – in exclusivitate pentru Romania – la prezentarea primului 737 MAX 8 al companiei echipat cu noile clase Business + Economy. Evenimentul a avut loc pe aeroportul DWC, in cadrul Dubai Airshow (12-16 noiembrie).
Primul 737 MAX 8 flydubai va ajunge la Bucuresti pe 5 ianuarie, poate chiar mai devreme.
flydubai is on a roll. Operatorul din Dubai creste sustinut, anunta noi destinatii, frecvente aditionale pe rutele existente (din 15 decembrie va zbura de doua ori / zi la Bucuresti), isi mareste flota cu avioane de ultima generatie si plaseaza noi comenzi. Dupa ce in noiembrie 2013, in cadrul Dubai Airshow (eveniment la care am participat), a plasat o comanda pentru 76 de Boeing-uri 737 MAX (+25 de optiuni) si alte 737-800 pe langa cele comandate anterior, flydubai a anuntat la Dubai Airshow 2017 o comanda pentru 225 de Boeing-uri 737 MAX 8, MAX 9 si MAX 10. Valoarea comenzii: 27 de miliarde de dolari (preturi de lista).
Profitand de Dubai Airshow 2017, flydubai a prezentat primul 737 MAX 8 dintre cele 3 receptionate deja (inca 3 vor intra in flota pana la sfarsitul anului). Inmatriculat A6-MAX, avionul a ajuns pe aeroportul DWC venind din Amman, unde i-au fost instalate noile cabine Business si Economy. Aeronava ofera 10 locuri in Business Class (layout 2-2, 1-1, 2-2) ce devin paturi complet plate, respectiv 156 de locuri in Economy. flydubai devine astfel primul operator din lume care ofera paturi complet plate in clasa Business pe un Boeing 737, scaunele RECARO din Economy fiind regasite, de obicei, pe avioanele widebody, nu pe cele monoculoar (narrowbody).
https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=vHUTCSv-S-oLungimea paturilor din Business Class este 1,98 metri, iar cele mai cautate locuri vor fi cele de tip “tron” (cate un singur scaun pe o parte si alta a culoarului), adica 2B si 2E. Oficialii flydubai ne-au spus ca seat pitch-ul in Business Class este de 45 inch, in timp ce la Economy avem un seat pitch de 30 inch. Si tot aici, spatarele se inclina cu 3 inci fata de 2 inci pentru actualele scaune din Economy. Catre / dinspre Dubai am zburat in Business Class, locul 1A atat la dus, cat si la retur, astfel ca ne-am dat seama si mai bine de evolutia adusa de noul Business Class. Spre deosebire de actuala cabina, noul interior Business dispune de masute dintr-o singura bucata, mai solide, actualele fiind realizate din doua sectiuni care se pliaza in momentul introducerii in cotiera. Culorile folosite la noile cabine Business si Economy pe 737 MAX sunt moderne, fresh, si se asorteaza bine cu nuantele iluminarii ambientale – va reamintim ca flydubai a fost clientul de lansare pentru Boeing Sky Interior.
Potrivit lui Jeyhun Efendi, SVP Commercial flydubai, zborurile cu 737 MAX vor fi operate in primul rand pe cele mai lungi rute din retea si mai ales pe zborurile de noapte. “Nu stiu daca primul 737 MAX va ajunge la Bucuresti pana la sfarsitul acestui an. Cel mai probabil, vom zbura cu el spre OTP din ianuarie, lucru valabil si pentru Praga. 737 MAX va fi introdus initial pe cele mai lungi rute din retea si pe zborurile de noapte pentru ca pasagerii sa se odihneasca pe deplin in noul Business Class cu paturi complet plate. Asadar, Bangkok, Yekaterinburg si Zanzibar vor fi printre primele destinatii spre care vom zbura cu el.” Foto: Teodor Stefan, Dubai, Emiratele Arabe Unite.
Din 2018, flydubai vrea sa zboare la Timisoara si Iasi.
