La sfarsitul lunii octombrie am zburat cu Turkish Airlines pe ruta Bucuresti-Istanbul-Kathmandu si retur. Boeing 737-800 pana la Istanbul, unde ne-am imbarcat intr-un Airbus A330-200.
Despre Turkish Airlines – “Cea mai buna companie aeriana din Europa” (Skytrax) timp de 4 ani consecutiv – am scris in repetate randuri pe Aeronews. Si nu ne referim doar la promotii, ci si la premiile obtinute, respectiv noile rute sau planurile de modernizare a flotei. Recent v-am prezentat cea mai noua reclama Widen Your World, in care Drogba “se dueleaza” cu Messi pe plan culinar. In primele 9 luni din 2014, Turkish Airlines – membru Star Alliance – a inregistrat un profit cu 87% mai mare decat in perioada similara din 2013. Intre ianuarie-septembrie 2014, Turkish Airlines a transportat 41,4 milioane de pasageri, cu 14% in plus fata de primele noua luni din 2013. Gradul de incarcare a ramas stabil la 79,9%.
In prezent, Turkish Airlines zboara spre 261 de destinatii din 108 tari, fiind compania aeriana care deserveste cele mai multe tari la nivel mondial. Opereaza, in medie, 1200 de zboruri zilnice si are o flota compusa din 260 de aeronave: 198 monoculoar, 53 widebody si 9 cargo. Daca sursele din interior sunt adevarate, flota Turkish Airlines ar putea include si unul sau mai multe Airbus-uri A380. Se vorbeste chiar si despre o alianta low-cost lung-curier Turkish Airlines – Lufthansa, dar pana acum cele doua companii nu au anuntat ceva oficial in acest sens. Pe ruta Istanbul-Bucuresti, Turkish Airlines zboara de trei ori zilnic, oferind zboruri si spre Constanta, ruta pe care a deschis-o in iunie 2013. Zborurile TK pleaca din Bucuresti la 06:10, 10:15 si 21:50, decolarile din Istanbul avand loc in fiecare zi la 07:55, 19:30 si 23:00.
Revenind la ruta Istanbul-Kathmandu, aceasta a fost deschisa in septembrie 2013. Asa cum am vazut atat pe zborul dus, cat si pe cel de intoarcere, Airbus-urile A330-200 cu care este operata ruta sunt pline, cel putin in Economy. Zborul Bucuresti-Istanbul TK1044, operat cu 737-800, a decurs fara probleme, iar la aterizarea pe aeroportul Ataturk am fost intampinati de soare si cer senin. Aveam suficient timp sa exploram capitala Turciei pentru ca zborul spre Kathmandu TK726 urma sa decoleze la 20:45. Asa cum v-am mai spus pe Aeronews, Turkish Airlines ofera gratuit TourIstanbul pasagerilor cu zboruri de conexiune internationale. Adica tururi ale orasului in care sunt incluse mesele (mic dejun, pranz – dupa caz), transportul de la si pana la aeroport, respectiv intrarile la obiectivele turistice. Sunt 3 tururi pe care le puteti alege, in functie de durata escalei: 9-15, 12-18 si 9-18 (tur pe care l-am facut si noi in toamna lui 2011, atunci cand am avut o escala considerabila in drum spre Dubai).
Avand in vedere ca avionul a pus rotile pe pista aeroportului Ataturk la 11:40, stiam ca sunt sanse sa nu mai prindem turul de la miezul zilei, dar am zis totusi sa incercam. Am ajuns la ghiseul respectiv cu 10 minute dupa ce grupul plecase, asa ca ne-am decis sa exploram Istanbulul pe cont propriu. Aveam sa descoperim cele mai multe pisici pe metru patrat, metropola fiind plina de ele. Am ales metroul si ne-am indreptat spre statia Sirkeci, unde am luat pranzul sub podul Galata, dupa care am admirat obiectivele turistice din zona. Tocmai cand ne pregateam sa plecam spre aeroport am primit un email care ne informa ca au survenit modificari legate de zborul spre KTM. Am sunat la Info Center si am aflat ca zborul urma sa decoleze cu 5 ore intarziere din cauza conditiilor meteo nefavorabile din Kathmandu, care nu permiteau aterizarea. Noua ora de decolare: 2 AM. Cum nu prea te poti certa cu Mama-Natura, am privit partea plina a paharului si anume faptul ca mai aveam cateva ore de petrecut in Istanbul si nu in aeroport, asa cum s-ar fi intamplat daca am fi ajuns acolo inainte de primirea email-ului respectiv. La putin timp dupa ce am terminat cina, ne-am indreptat spre Ataturk, decolarea spre Kathmandu facandu-se la ora anuntata.
Dupa ce le-am vazut la Bucuresti, pe aeroportul Henri Coanda, in septembrie si octombrie, a venit momentul sa calatorim si la bordul unui A330 Turkish Airlines. La dus am zburat cu A332-ul inmatriculat TC-JNG. A intrat in flota TK pe 22 mai 2009, este configurat in doua clase – 22 de locuri la Business (layout 2-2-2), 259 in Economy (layout 2-4-2) – si este propulsat de motoare General Electric CF6-80E1A3. La retur am zburat tot cu un A330-200, de aceasta data TC-JNF. La nivelul interiorului, acest avion era mai nou decat cel cu care am ajuns la Kathmandu, lucru vizibil atat in Business Class, cat si in Economy. Aici, de exemplu, nu am avut monitoare individuale in scaune cand am zburat spre KTM. La intoarcere insa, fiecare spatar avea integrat touchscreen-ul IFE. Apropo de sistemul de divertisment Planet regasit pe zborurile internationale operate cu Boeing 777, Airbus A330/A340 si Boeing 737-800, ne-a placut “cum se misca”. Swipe-urile sunt urmate de un raspuns fara delay, iar interfata grafica este eleganta, cu culori si fonturi bine alese.
“Planet” ofera continut pentru toti, de la cei mici pana la cei mai in varsta. Aproape 350 de filme (blockbuster-uri si filme scurte), desene animate, concerte, documentare, programe legate de sport, calatorii, domeniul culinar, moda si tehnologie. Apropo de muzica, puteti alege dintre 600 de albume pop, 80s, pop-rock, jazz & blues, latino, new age, oldies, acorduri clasice, rock turcesc, folk, muzica de relaxare, acorduri arabe, etc. De asemenea, puteti accesa canalul rezervat jocurilor individuale si multiplayer, respectiv canalul cu carti audio. In plus, daca vreti sa urmariti filme sau sa ascultati muzica de pe device-urile personale (smartphone, tableta), puteti folosi portul USB.
In concluzie, daca vreti sa vizitati Nepalul – o tara fascinanta, cu peisaje superbe (8 dintre cei mai inalti munti ai planetei se afla aici, inclusiv Everest), oameni primitori si cei mai veseli copii intalniti pana acum – puteti zbura cu Turkish Airlines. Practic, veti vizita doua orase (IST si Kathmandu) platind pentru unul, avand in vedere ca TK ofera gratuit turul Istanbulului pe durata escalei. Daca vreti sa vedeti cat mai mult din metropola aflata in Asia si Europa, plecati cu primul zbor Turkish Airlines din Bucuresti, la 6:10 AM. Aterizati pe Ataturk la ora locala 7:30 si veti avea suficient timp sa ajungeti la ghiseul TourIstanbul pentru a explora orasul incepand cu 9 AM. Pont: pe zborul IST-KTM stati pe partea stanga pentru a vedea crestele inzapezite din Himalaya. Din acelasi motiv, la retur cautati un loc pe partea dreapta a avionului. Widen Your World!
NOTA: Informatiile si fotografiile pot fi preluate doar cu citarea sursei, www.aeronews.ro
