Mai multe locuri, aerodinamica imbunatatita, eficienta marita / pasager si un consum mai mic de carburant. Din al treilea trimestru 2016, 777 va fi si mai bun decat acum.
Modificarile vor fi aduse versiunilor 777-300ER (Extended Range), 777-200LR (Longer Range) si 777 Freighter ce vor fi livrate incepand cu Q3 2016. Boeing va mari eficienta / pasager cu 5%, va scadea consumul de carburant necesar unui zbor cu 2% – aici, General Electric va “umbla” la motoarele GE90 – si va introduce 14 locuri. In plus, masa proprie a Boeing-urilor 777 optimizate va scadea cu 544 kg. Aerodinamica va fi imbunatatita prin adoptarea unor noi geamuri si chedere, elemente care vor reduce frecarea fuzelajului cu aerul.
Boeing afirma ca ar putea oferi pachetul optimizat si pentru exemplarele 777 aflate in serviciul comercial, respectiv pentru cele care vor fi livrate inainte de Q3 2016. La bord, noul 777 va aduce materiale de generatie noua, mai usoare, noi jaluzele pentru geamuri, iluminare ambientala LED imbunatatita si izolare fonica mai buna in partea din fata a cabinei. Aceste schimbari vor mentine crescut interesul clientilor pentru 777 pana in 2020, cand primele 777X vor fi livrate. Boeing trebuie sa vanda intre 40-60 de 777 / an pentru a mentine productia anuala la 100 de avioane.
Va reamintim ca 777X a fost lansat oficial la Dubai Airshow 2013, unde Aeronews a fost prezent, productia urmand sa inceapa in 2017, in paralel cu 777. In ceea ce priveste urmasul lui 757, Boeing afirma ca exista interes din partea clientilor – care doresc un avion cu autonomie marita cu 20% – si ca studiaza posibilitatile.
