Boeing analizează momentul în care va introduce în serviciu succesorul lui 777-300ER și varianta 787-10, ca răspuns la Airbus A350-1000.
Nicole Piasecki, vice-președinte Boeing Commercial Airplanes, a descris gama 777 ca “o familie care se bucură de un succes incredibil”. Oficialul Boeing a adăugat însă că “o dată cu apariția Airbus-ului A350-1000, gama 777 va avea concurență, astfel că derulăm un studiu pentru a înțelege cu ce fel de îmbunătățiri trebuie să venim”. Airbus a întârziat cu 2 ani programul A350-1000, intrarea în serviciu fiind prevăzută pentru anul 2017.
Denumit 777-8X/9X, studiul pentru succesorul lui 777 prevede adăugarea unor aripi din fibră de carbon și modificări la nivelul fuselajului pentru a mări capacitatea versiunilor 777-200LR și 777-300ER. Boeing 787-10 este, conform schițelor preliminare, o variantă alungită a lui 787-9 (ce oferă între 250-290 de locuri) și va putea transporta aproximativ 320 de pasageri, autonomia fiind de 12.600 km. Boeing intenționeză să introducă 787-9 în serviciu la sfârșitul lui 2013.