Desi zbor foarte mult in fiecare an, nu cunosteam prea bine Turkish Airlines, asa ca atunci cand s-a ivit ocazia sa incerc una dintre cele mai “exotice” rute din portofoliul TK, nu am putut sa refuz, asa ca mi-am luat bilet de Revelion spre Buenos Aires.
Text si foto: Robert Alexandrescu, calator frecvent si prieten Aeronews.
Pe aceasta ruta, Turkish Airlines – membru Star Alliance – foloseste Boeing 777-300ER. Exemplarele TK sunt configurate in doua clase de calatorie: 49 de locuri la Business Class ce devin paturi complet plate (layout 2-3-2) si 300 de locuri in Economy, layout 3-3-3. Desi aceasta recenzie se refera la zborul Buenos Aires-Istanbul, o sa mai fac cateva referiri si la zborul Istanbul-Buenos Aires. Zborul Istanbul – Sao Paulo dureaza in jur de 13 ore si 30 de minute, iar Sao Paulo-Buenos Aires dureaza doua ore si 20 de minute. Sunt un mare fan al zborurilor foarte lungi deoarece stiu ca am timp sa ma bucur de catering, de programele de divertisment la bord si, in acelasi timp, pot sa dorm suficient de mult ca sa ajung la destinatie fresh.
Imbarcarea la Buenos Aires a fost destul de eficienta si placuta si am reusit sa fiu primul pasager la bord, asa ca am putut sa fac niste poze atunci cand avionul era gol. Stilul cabinei este curat si aerisit, cu pereti decorati cu simboluri turcesti si lumina ambientala. Scaunele in Business Class sunt configurate 2-3-2. Din pacate, acest layout nu ofera access direct la culoar tuturor pasagerilor, insa nu mi s-a parut un inconvenient prea mare. In ciuda acestei configuratii, Business Class-ul TK este un produs OK care ofera saltea cu un suport foarte bun, o perna cu suport lombar si functie de masaj. Am reusit sa dorm fara probleme aproximativ 8 ore. Un avantaj major al acestor tipuri de scaune este suportul pentru picioare, care este foarte lat.
Zborul face o oprire in Sao Paulo pentru a schimba echipajul si catering-ul la bord. Pasagerii care vin din Buenos Aires si continua calatoria spre Istanbul stau in avion in timp ce echipa de curatenie pregateste cabina pentru zborul de 13 ore peste Atlantic. Este o imagine pe care nu o vezi in fiecare zi ca pasager: dupa ce noul echipaj se imbarca, remarci ground staff-ul alergand ca niste furnici prin avion cu carucioarele de mancare, aspirator, perne, etc. Este prima data cand am asistat curatarea unui avion in timp ce ma aflam la bord. Echipa a incercat sa faca ordine in cabina, dar curatarea scaunului este, din punctul meu de vedere, absolut necesara.
Inainte de decolare, Turkish Airlines le ofera pasagerilor din Business Class limonada (delicioasa!) sau apa. Stiam ca o sa fie un zbor lung, asa ca am cerut si un pahar de sampanie, iar insotitorul de bord a fost incantat sa deschida o sticla de sampanie si sa-mi puna un pahar. Imbarcarea s-a terminat destul de rapid si in cateva minute deja am facut pushback, asa ca a trebuit sa beau rapid paharul de sampanie.
Ajunsi la altitudinea de 10.000 de metri, ni s-a servit cina pentru zborul Buenos Aires –Sao Paulo, un zbor scurt de aproximativ doua ore. Cum nu imi era foarte foame, am decis sa aleg pastele, care au fost OK. Pentru zborul Sao Paulo-Istanbul, tinand cont ca ora de plecare este la 3 dimineata, se serveste prima data micul dejun, iar cina este servita inainte de sosirea la Istanbul. Micul dejun se comanda pe o foaie pe care poti sa incercuiesti ce doresti sa bei sau sa mananci. De micul dejun nu m-am putut bucura pentru ca eram foarte obosit. Cina a fost OK, cu o friptura de vita care a venit foarte frumos aranjata pe farfurie si un aperitiv compus din Turkish Mezze care, din punctul meu de vedere, este foarte bun, insa mi-as fi dori sa fie adugat si humus pe farfurie. Imi place foarte mult ideea micutelor lumanari electrice, care dau nastere unei atmosfere placute si foarte relaxante la bordul avionului.
La cina am baut un pahar de vin rosu Malbec, un vin argentinian – ca doar veneam de acolo. De precizat ca Turkish Airlines ofera un meniu foarte extins pentru bauturi. La dus am incercat oferta de vin, iar cel francez a fost cel mai placut. Serviciul la bord a fost OK si eficient, desi mi-as fi droit ca echipajul sa treaca mai des cu bauturi racoritoare si apa si poate sa zambeasca mai mult.
Pasagerii Business Class primesc gratuit casti care anuleaza zgomotele de fundal. Consider ca acestea sunt cele mai bune casti audio oferite de o companie aeriana! Inainte de aterizare, castile sunt stranse, iar casti mai ieftine sunt distribuite doritorilor. Amenity kit-ul contine periuta de dinti, masca pentru somn si sosete. Mi-as fi dorit ca TK sa ofere si apa de gura. Pe zborul Istanbul – Sao Paulo ne-a fost oferit un kit Furla, iar la retur un kit Bentley.
Un lucru care m-a bucurat foarte mult a fost prezenta Wi-Fi-ului la bord. Pentru pasagerii Business Class, accesul este gratuit si viteza de navigare pe Internet – destul de buna. Am putut sa vizualizez inclusiv videoclipuri pe YouTube si sa scriu cateva email-uri in acelasi timp fara nici o problema. Un lucru care m-a surprins extrem de placut a fost divertismentul la bord. Ecranele sunt foarte mari, iar continutul este de clasa mondiala, cu foarte multe filme si seriale noi si un meniu foarte usor de folosit, user-friendly.
Concluzionand, Turkish Airlines mi s-a parut o companie aeriana foarte buna, cu servicii peste medie si meniuri delicioase, confort sporit la bord si un hub foarte apropiat de Bucuresti, ceea ce faciliteaza calatoriile in toata lumea. Pot spune ca Turkish Airlines este un concurent redutabil pentru operatorii din Orientul Mijlociu (Emirates, Qatar si Etihad), ceea ce ma bucura foarte mult. Aceasta competitie acerba sporeste atentia acordata pasagerilor si confortului de catre companiile aeriene, atat la sol, cat si deasupra norilor.
