O declaratie facuta de un oficial Boeing in prima zi a Adunarii Generale IATA din Doha a facut valuri: producatorul american ar fi purtat discutii cu compania din Dubai pentru a-i vinde 747-8I. Tim Clark, presedintele Emirates, a negat rapid informatia.
Pe 1 iunie, in prima zi a Adunarii Generale IATA 2014, John Wojick, Senior Vice-President Sales & Marketing Boeing, afirma ca s-ar fi purtat discutii cu Emirates pentru un acord legat de 747-8 Intercontinental. Declaratia oficialului Boeing vine in contextul in care Emirates si, mai nou, Qatar Airways ii cer lui Airbus sa ofere, in cativa ani, cu o versiune si mai eficienta a modelului A380. Asa cum stiti, Emirates este cel mai mare operator si client de superjumbo din lume, cu 48 in serviciul comercial si 140 comandate in total. In aceasta luna, compania din Dubai ar trebui sa primeasca al 50-lea superjumbo.
Replica lui Tim Clark, presedintele Emirates, nu a intarizat sa apara, si contrazice spusele oficialului Boeing. “Emirates este foarte multumit de A380, avion care se dovedeste popular si printre pasagerii nostri. Cand operam zboruri cu el, este plin.” Clark vrea un A380neo care sa fie mai economic cu 10-12% decat actuala versiune si spune ca daca Airbus l-ar oferi, ar converti 25 din cele 50 de exemplare comandate la Dubai Airshow 2013 in noua versiune. Gasirea unui loc pentru 747-8I in flota Emirates este cu atat mai dificila cu cat EK trebuie sa primeasca alte Boeing-uri 777 (Emirates este si cel mai mare operator din lume de “triple seven”), iar din 2020 va receptiona primele 777X (a comandat 150 la Dubai Airshow 2013).
Va reamintim ca Lufthansa a fost clientul de lansare pentru 747-8 Intercontinental (versiunea de pasageri), comandand 19 unitati din care i-au fost livrate 13. Cu ocazia lansarii oficiale din Frankfurt, Aeronews a urcat la bordul primului 747-8I Lufthansa. Pe langa Lufthansa, ceilalti clienti pentru Intercontinental sunt Air China (5 exemplare comandate), Korean Air (10), Transaero (4) si Arik Air (2). 747-8I si 747-8F (Cargo) sunt produse intr-o cadenta de 18 exemplare / an. Boeing trebuie sa mai livreze 30x 747-8I si 21x 747-8F.
http://www.youtube.com/watch?v=tQK45Ib8LPM
http://www.youtube.com/watch?v=jeh3EcRZ0UE
