Primul exemplar a intrat in flota in ianuarie si zboara pe rute interne. Anul acesta, Lufthansa, clientul de lansare, trebuie sa primeasca 5 Airbus-uri A320neo.
Pana la rezolvarea problemelor cu motoarele primului A320neo LH, acesta va zbura pe rute interne. Concret, motoarele Pratt & Whitney PW1100G trebuie sa mearga la relanti 3 minute inainte ca aeronava sa poata rula spre pista de decolare. Producatorul PW lucreaza deja la un update de soft pentru a rezolva problema pana in aprilie. Din cauza acestei probleme, 4 zboruri comerciale cu A320neo au fost anulate pana acum de Lufthansa. IndiGo va fi al doilea operator care va primi A320neo, urmat de Qatar Airways, care trebuia sa fie clientul de lansare pentru acest model.
VIDEO / Primul zbor A320neo Lufthansa.
Grupul Lufthansa a comandat 116x A320neo si A321neo. 60 de avioane vor fi propulsate de motoare Pratt & Whitney PW1100G. Comparativ cu A320ceo (Current Engine Option), A320neo are un consum redus cu 15%, cifra urmand sa creasca la 20% pana in 2020. Cu ocazia ceremoniei de predare a celui de-al doilea A320neo Lufthansa, CEO-ul Airbus a confirmat ca primul A321neo va fi livrat in 2016. Anul acesta, Lufthansa va primi si primul A350, in timp ce Swiss (care a receptionat deja primul 777-300ER), va primi si Bombardier C-Series (client de lansare pentru CS100). Foto: Kurt Hoffmann.
