Uncategorized

UPDATE 12 martie, zborul 370: Boeing-ul 777 tot nu a fost gasit

By 08-03-2014 September 8th, 2014 No Comments
alt

Malaysia Airlines a pierdut contactul radar cu un Boeing 777-200ER (9M-MRO) care decolase din Kuala Lumpur și trebuia să aterizeze la Beijing in noaptea de vineri spre sambata (fusul orar al Romaniei). Oficialii malaezieni nu exclud nimic, nici macar ipoteza unui act terorist.

Analiza: De ce au “tacut” sistemele care ar fi trebuit sa conduca la reperarea avionului? Click aici. Pentru update-uri legate de disparitia zborului MH370 vizitati pagina Aeronews de Facebook. Ce cred expertii despre disparitia zborului 370.

UPDATE 15:30 “All right, roger that!” Ultimul mesaj inainte ca zborul 370 Malaysia Airlines sa dispara de pe radar sugereaza ca lucrurile decurgeau normal. Din 14 martie, Malaysia Airlines va modifica numarul zborurilor MH370/371 intre Kuala Lumpur si Beijing, acestea urmand sa devina MH318/319.

alt

UPDATE 13:00
Astazi a avut loc o noua conferinta de presa. Seful Fortelor Aeriene malaeziene a precizat ca radarul primar a surprins un “punct neidentificat” zburand la FL290 (8,8 km altitudine), 200 de mile nautice nord-vest de Penang, dar nu poate confirma ca a fost vorba despre zborul MH370. Acel punct a aparut pe radarul primar – care nu ofera si tipul avionului – la ora locala 02:15, la 350 de mile nautice (45 de minute) de ultimul contact facut de piloti. Daca FAA si NTSB sunt de acord, datele oferite de radar vor fi facute publice maine, 13 martie.

Ministrul Transporturilor din Malaezia, Hishammuddin Hussein, a declarat ca operatiunile de cautare si salvare se concentreaza acum in doua parti: marea Chinei de Sud si stramtoarea Malacca. Avionul disparut este cautat de 42 vapoare si 39 de avioane din 12 tari, India, Japonia si Brunei fiind ultimele venite. Specialisti Rolls-Royce, producatorul motoarelor cu care Boeing-ul 777-200ER era echipat, vor sosi in Malaezia pentru a-i ajuta pe investigatori. Potrivit Malaysia Airlines, 4 pasageri nu s-au prezentat la zbor si au fost inlocuiti de patru persoane aflate in stand-by.

12 MARTIE 09:30 Seful Fortelor Aeriene din Malaezia neaga informatiile conform carora radarele militare ar fi detectat Boeing-ul 777 deasupra stramtorii Malacca. Ne-am intors, deci, de unde am plecat.

alt

UPDATE 23:00 O raza de speranta. Boeing-ul 777 ar mai fi zburat inca 500 km dupa ce a disparut de pe radar. Informatia provine de la fortele militare malaeziene, care afirma ca avionul a parasit cursul pe care trebuia sa zboare si s-a intors spre sud-vest, ajungand in stramtoarea Malacca. Se pare ca aeronava a zburat la joasa altitudine, drept pentru care nu a fost detectata de radarele civile. Un radar militar, insa, l-a detectat la 02:40 ora locala in partea de nord a stramtorii, stramtoare ce separa coasta de vest a Malaeziei de insula Sumatra.

Reuters: “Noile informatii elimina posibilitatea unei explozii in aer sau dezintegrarea avionului in urma unui defect major, aratand ca avionul a mai zburat inca 500 km dupa pierderea contactului radar, chiar daca transponderul si alte sisteme de indentificare erau oprite.” Raportul venit din partea fortelor militare malaeziene da o noua intorsatura cazului, mai ales ca rudele pasagerilor au spus ca i-au sunat si ca telefoanele mobile ale acestora sunau.

alt

UPDATE 19:30 Potrivit New Scientist, Boeing-ul 777-200ER ar fi trimis doua pachete de informatii despre motoarele Trent 800 catre Rolls-Royce, producatorul acestora, inainte sa dispara de pe radar. Aceste date i-ar putea ajuta pe anchetatori sa determine ce s-a intamplat cu aeronava pe care n-au reusit inca sa o localizeze. Un pachet de date ar fi fost primit de centrul Rolls-Royce din Derby, UK, in timp ce avionul decola din Kuala Lumpur si al doilea, in timp ce aeronava urca spre plafonul de croaziera.

Intr-un comunicat anterior, Malaysia Airlines a spus ca toate “avioanele noastre sunt echipate cu ACARS (vezi analiza de mai jos) si ca pilotii nu au facut nici un apel de urgenta si nu au oferit alte informatii.” Potrivit regulilor ICAO (International Civil Aviation Organisation), aceste date trimise de sistemele avionului sunt secrete pana cand anchetatorii le cer, respectiv in timpul analizarii lor de investigatori.

UPDATE 10:00 Politia a publicat fotografiile celor 2 pasageri iranieni care au folosit pasapoarte false pentru a se imbarca la bordul Boeing-ului 777-200ER. Cel din stanga era un iranian de 19 ani pe nume Pouria Nour Mohmammad Mahrdad, care a intrat in Malaezia pe 28 februarie. Iranianul vroia sa ajunga la Frankfurt. Pana acum nu sunt dovezi ca are legatura cu vreo organizatie terorista.

alt

11 MARTIE, 00:30 Autoritatile americane au primit amprentele si fotografiile cu cei doi suspecti care s-au imbarcat la bordul Boeing-ului 777 Malaysia Airlines folosind pasapoarte false. Investigatorii le vor compara cu baza de date pentru a vedea daca au legatura cu vreo organizatie terorista. “Pana acum, nu exista nici un indiciu clar in acest sens”, a declarat un anchetator. Potrivit CNN, cele doua bilete cu numere consecutive – 2280116099 pentru “italianul” Luigi Maraldi, respectiv 2280116100 pentru “austriacul” Christian Kozel – au fost cumparate de un iranian pe nume Kazem Ali. Biletele one-way – “pentru niste prieteni care vor sa revina acasa, in Europa” – au fost luate in ultimul moment si platite cu cash, nu cu cardul.

UPDATE 22:30 Doua surse apropiate anchetei afirma ca Boeing-ul 777-200ER Malaysia Airlines nu a trimis mesaje ACARS dupa ce a disparut de pe radar, la 10,6 km altitudine (35.000 feet). Aeronava era echipata cu sistemul ACARS, care i-ar fi permis sa transmita automat scurte mesaje la sol. Aceste mesaje ar fi elucidat, intr-o oarecare masura, misterul ce inconjoara disparitia avionului. Pe langa ACARS, companiile aeriene pot solicita Boeing instalarea unui alt sistem denumit Airplane Health Management, care ofera solutii in timp real la problemele aparute in timpul zborului. Brosura de prezentare a acestui sistem afirma ca si Boeing poate monitoriza zborul, pe langa compania aeriana respectiva. Avionul Malaysia Airlines nu dispunea de Airplane Health Management.

UPDATE 19:00
Se pare ca a fost identificata inca o zona cu obiecte plutitoare, zona aflata la peste 320 de mile nautice fata de ultima pozitie cunoscuta pe radar a Boeing-ului 777-200ER (9M-MRO). Se asteapta o pozitie oficiala din partea autoritatilor.

UPDATE 17:30
Temerile par sa se confirme. Acestea ar fi cateva dintre resturile plutitoare ale Boeing-ului 777 Malaysia Airlines. Autoritatile nu au confirmat inca de unde provin obiectele. Resturile au fost gasite la 80 de mile nautice sud-vest de Ho Chi Minh City, la 50 de mile nautice sud-est de Vietnam si la circa 281 mile nautice de ultima pozitie cunoscuta pe radar.

alt

UPDATE 14:00 Un oficial malaezian a confirmat ca darele de carburant nu sunt de la Boeing-ul 777-200ER disparut, fiind vorba despre combustibil maritim. Cateva bucati plutitoare au fost descoperite in Marea Chinei de Sud. Ele ar putea proveni de la Boeing-ul 777 Malaysia Airlines. Departamentul Aviatiei Civile din Malaezia confirma ca usa cockpit-ului a ramas inchisa pe durata zborului, in acord cu recomandarile ICAO. In plus, oficialii spun ca procedurile de siguranta au fost respectate pe aeroportul Kuala Lumpur in cazul tuturor pasagerilor zborului MH370, fara exceptii. Zona actuala de cautari se concentreaza la 100 km est de Igari si va fi extinsa maine dimineata (fus orar local).

10 MARTIE, 09:40 Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi, Ministrul Afacerilor Interne din Malaezia, a declarat ca cei doi pasageri care s-au imbarcat pe zborul MH370 folosind pasapoarte false aveau “trasaturi faciale asiatice”. “Inca nu-mi dau seama cum ofiterii de la Imigrari nu s-au gandit ca e ciudat ca un italian si austriac sa aiba trasaturi asiatice!”, a afirmat Zahid Hamidi. Alaturi de FBI, investigatorii malaezieni au analizat cu atentie imaginile surprinse de camerele video la check-in si imbarcare, fara a oferi noi detalii.

UPDATE 19:45 Departamentul Aviatiei Civile (DCA) din Malaezia neaga ca resturile gasite in apropierea insulei Tho Chu (Vietnam), despre care va spuneam la 15:45, apartin Boeing-ului 777 Malaysia Airlines.

UPDATE 18:010
S-a aflat si numele pasagerului austriac care nu s-a aflat in avion, desi aparea pe lista pasagerilor: Christian Kozel, 30 de ani. Va reamintim ca pasaportul acestuia a fost furat in urma cu doi ani, in Thailanda. Al doilea pasager trecut pe lista, dar care nu s-a urcat in avion, este italianul Luigi Maraldi (37 de ani). Si pasaportul acestuia a fost furat in vara anului trecut. Autoritatile din Viena si Roma au confirmat ca cei doi nu s-au aflat pe zborul MH370. Numarul avioanelor si elicopterelor implicate in cautari a crescut la 34, cel al vapoarelor ramanand la 40. Un elicopter SH-60R Seahawk al Marinei americane s-a alaturat echipelor de cautare si salvare.

alt
UPDATE 17:30 Explozie in aer, la 10.6 km? Potrivit Reuters, investigatiile preliminare par sa conduca spre ideea unei explozii la mare altitudine, 10,6 km. “Faptul ca nu am gasit pana acum ramasite pare sa indice aceasta posibilitate“, a spus o sursa implicata in investigatiile din Malaezia. “Daca avionul s-ar fi prabusit intact de la 35.000 feet si s-ar fi dezintegrat la contactul cu apa, echipele de salvare ar fi gasit o pata concentrata de resturi.”

UPDATE 15:45 Prima fotografie cu ceea ce se crede a fi o parte din #Boeing-ul 777 disparut, mai precis partea interioara a unei usi. De asemenea, s-ar mai fi gasit si o bucata din coada aeronavei. Ele au fost reperate in sudul Vietnamului, la 80 km sud-vest de insula Tho Chu.

alt

UPDATE 14:30 “Principala prioritate este gasirea avionului disparut”, a afirmat seful Directiei de Aviatie Civila din Malaezia. Tarile care participa la operatiunea de cautare si salvare: Vietnam, China, Singapore, Vietnam, Indonezia, SUA, Thailanda si Australia. Aria de cautari a fost extinsa de la 20 la 50 de mile nautice. Astazi, cautarile aeriene au avut loc intre 7 AM si 19:00. Cele maritime continua si dupa caderea noptii.

alt

UPDATE 10:50 Malaysia Airlines a confirmat ca doi pasageri s-au urcat la bordul avionului folosind pasapoarte false (unul italian, celalalt austriac) furate in urma cu un an, respectiv 2 ani de la cetateni ai tarilor respective. Biletele folosite de cei doi au fost cumparate in acelasi timp si au numere consecutive: unul se termina cu 99, celalalt cu 00. Un pasager urma sa zboare pe ruta Kuala Lumpur – Beijing – Copenhaga, celalalt pe ruta Kuala Lumpur – Beijing – Frankfurt. Pe langa cei de mai sus, autoritatile cerceteaza inca doi pasageri care s-ar fi imbarcat sub identitati false, fara a oferi informatii despre nationalitatea lor. In total, 4.

UPDATE 10:15 Exista supravietuitori? BBC Asia spune ca unul dintre pasageri a fost sunat de rude si ca telefonul a sunat. In ceea ce-i priveste pe cei doi pasageri care au folosit pasapoarte false, ei si-au cumparat biletele in acelasi timp de la China Southern Airlines (partener de codeshare pe zborul MH370). “Italianul” urma sa zboare din Beijing si de acolo la Copenhaga, in timp ce “austriacul” ar fi calatorit la Beijing si apoi la Frankfurt. Operatiunile de cautare sunt efectuate cu 22 de avioane, 40 de vapoare printre care si o nava US Navy. Marina Americana ar putea aduce alte elicoptere in urmatoarele ore plus un avion Lockheed P-3 Orion.

09:45 VIDEO: O nava de salvare chineza a ajuns la locul presupusei prabusiri a Boeing-ului 777-200ER.

http://www.youtube.com/watch?v=Btr4pTMx7Us

UPDATE 09:15
Este posibil ca Boeing-ul 777-200ER (9M-MRO) sa fi incercat sa se intoarca spre Kuala Lumpur. Declaratia apartine Ministrului Transporturilor din Malaezia, Hishammuddin Hussein, care a mai spus ca oficialii analizeaza cu atentie si 4 nume de pe lista pasagerilor, fara a le face publice. “Ne-am intalnit deja cu agentii FBI prezenti aici si am discutat acest aspect cu ei, nu va pot da mai multe detalii.” Potrivit Malaysia Airlines, ultima inspectie a aeronavei a avut loc in urma cu 10 zile si a decurs normal, fara a se gasi probleme tehnice. Mai jos, harta actualizata cu locul in care s-ar afla darele de carburant.

alt

UPDATE 08:00 O echipa compusa din reprezentanti Boeing, FBI si FAA, Administratia Federala a Aviatiei americane, a ajuns in Malaezia penru a oferi sprijinul necesar autoritatilor locale. La ancheta participa si oficiali NTSB (National Transportation Safety Board) in calitate de “technical advisors”. Declaratia unui reprezentant FBI in legatura cu cele doua pasapoarte furate: “Cu siguranta, acest lucru nu indica un atac terorist, dar nu excludem nimic din cercetarile noastre. Pana acum, nu avem nici un indiciu care sa ne duca cu gandul la un act terorist”, a mai precizat oficialul american. In Malaezia, agentii FBI vor analiza cu atentie imaginile cu pasagerii zborului #MH370 la check-in, zonele de securitate si procesul de imbarcare. Imaginile pe care le vor analiza vor fi comparate cu baza de date vasta pe care FBI o are pentru a vedea daca se gasesc conexiuni cu membri cunoscuti Al Qaeda sau alte organizatii teroriste.

alt

9 MARTIE, 03:15
Cu ocazia primei conferinte de presa de astazi (duminica), care s-a terminat in urma cu cateva momente, Azhaddin Abdul Rahman, Directorul Departamentului de Aviatie Civila din Malaezia, a declarat ca aria de cautari a fost extinsa, dar ca pana acum nu au gasit resturile avionului disparut. Cautarile continua atat din aer, cat si pe apa. Oficialii nu confirma inca teoria cu cele doua dare de carburant, 3 avioane aflandu-se in zona presupusei prabusiri. Si pista cu pasapoartele false este verificata momentan.

UPDATE 22:10 Intr-un nou comunicat postat pe site-ul sau, Malaysia Airlines ii invita pe toti malaezienii si pe oamenii din intreaga lume sa se roage pentru pasagerii zborului MH370. Spicuim din comunicat: “Au trecut peste 24 de ore de la pierderea contactului cu MH370, la 1:30 AM. Echipele de cautare nu au reusit sa identifice locul unde s-ar putea afla Boeing-ul 777-200ER. Le recomandam familiilor pasagerilor sa se stranga imediat pe aeroportul Kuala Lumpur International. De indata ce vom identifica pozitia avionului, Malaysia Airlines ii va duce pe acestia la locul respectiv. Toate cheltuielile si aranjamentele de calatorie revin in sarcina Malaysia Airlines.” 

“Acum, singura noastra prioritate este sa oferim asistenta familiilor si rudelor pasagerilor, respectiv staff-ului nostru. De asemenea, colaboram indeaproape cu autoritatile pentru operatiunea de cautare si gasire. Duminica dimineata, la 9 AM ora locala (3 AM ora Romaniei), va avea loc o noua conferinta de presa sustinuta de Departamentul Aviatiei Civile din Malaezia.”

UPDATE 20:30 VIDEO: ultimele 9 minute ale zborului MH370, inainte sa dispara de pe radar.

http://www.youtube.com/watch?v=jnRGL82aa0U

UPDATE 20:00 Contrar unor informatii recente, Malaysia Airlines nu a confirmat – dar nici nu a infirmat – faptul ca dara de carburant apartine avionului disparut, respectiv povestea cu cele doua pasapoarte (pasagerul italian si cel austriac).

UPDATE 19:30 O zi mai tarziu, un alt Boeing 777-200ER al companiei Malaysia Airlines se afla in zbor intre Kuala Lumpur si Beijing. Compania nu a anuntat momentan retragerea numarului MH370.

alt

UPDATE 19:00 Sanse mai mari de a gasi rapid cutia neagra a avionului. Boeing-ul 777-200ER, zborul MH370, s-a prabusit, cel mai probabil, in Golful Thailandei. Acesta are o adancime medie de 45 metri, una maxima de 80 metri si se intinde pe 320.000 km patrati. Spre deosebire de alte situatii, in cazul acestui “triple seven” nimic nu a anuntat ce urma sa se intample. Nimeni si nimic.

UPDATE 18:20 Mai jos, una dintre darele de caraburant despre care se crede ca provine de la Boeing-ul 777-200ER prabusit in mare. Fotografia a fost facuta dintr-un avion vietnamez care a participat la cautari pana la caderea noptii. In total, 15 avioane si 9 vapoare sunt implicate in aceasta operatiune. Ministerul Afacerilor Externe din Austria a confirmat ca unul dintre pasagerii austrieci trecuti pe lista publicata de Malaysia Airlines nu se afla la bord, fara a da numele sau, ci acasa, unde Politia l-a si gasit. Barbatului i-a fost furat pasaportul in urma cu 2 ani, cand se afla in Thailanda. Avem, deci, doua persoane – austriacul si italianul Luigi Maraldi despre care va spuneam mai devreme – care nu se aflau fizic in avion. Intrebarea legitima: cine s-a imbarcat in locul lor? Doi teroristi?

alt
UPDATE 16:10
O noua ipoteza in cazul zborului MH370 Malaysia Airlines. Se pare ca unul dintre pasagerii zborului MH370 s-a imbarcat folosind un pasaport fals. Conform listei pasagerilor publicata de Malaysia Airlines, la bord s-a aflat si italianul Luigi Maraldi, in varsta de 37 de ani, din Cesena. Mass-media din Italia afirma insa ca el nu se afla la bord si ca si-a declarat pasaportul furat anul trecut, in august! Potrivit agentiei de stiri ANSA, parintii lui Luigi au vorbit mai devreme cu el, traieste in Thailanda, si le-a declarat ca este OK.

In urma cu cateva momente am urmarit pe CNN o noua conferinta de presa. Pornind de la povestea pasagerului italian, Directorul Departamentului de Aviatie Civila din Malaezia a fost intrebat de un reporter daca exlude ipoteza unui atac terorist. “Nu excludem nimic in acest moment!” Oficialii au mai adaugat ca analizeaza cu atentie imaginile surprinse de camerele video ale aeroportului din Kuala Lumpur cu bagajele pasagerilor imbarcati pe cursa MH370 si ca nu pot da mai multe detalii acum. Urmatoarea conferinta va avea loc maine dimineata la 9 AM ora locala (3 AM ora Romaniei), dar daca apar noi date, oficialii vor organiza imediat una.

alt

UPDATE 15:05 Avioanele vietnameze aflate in cautarea Boeing-ului 777-200ER disparut au descoperit doua dare de carburant in Marea Chinei de Sud. Lungi de 10-15 km, darele se afla la 500 de metri una de cealalta, la 140 km sud de insula Tho Chu, situata langa coasta sud-vestica a Vietnamului. Cele doua dare au fost observate “cu ochiul liber” de catre echipajele avioanelor de cautare. Malaysia Airlines nu a confirmat daca darele apartin zborului #MH370.

UPDATE 14:00 Malaysia Airlines afirma ca pana acum nu a fost gasita epava avionului, in pofida cautarii multinationale – Malaezia, Vietnam, Singapore, China, Filipine – incepute in aceasta dimineata. Cautarile aeriene au fost anulate pana in zori din cauza intunericului, cele navale continua. Primul-Ministru al Malaeziei spune ca acestea “vor continua cat timp este nevoie.”

UPDATE 11:50 Conform site-ului Malaysia Airlines, ultima pozitie cunoscuta a zborului MH370 inainte sa dispara de pe radar era 065515 Nord (latitudine) si 1033443 Est (longitudine). Totodata, compania a afirmat ca s-a pierdut contactul radar la 40 de minute dupa decolare, nu la doua ore, asa cum se afirmase initial.

alt
UPDATE 10:50
Potrivit lui Fuad Sharuji, vicepresedintele Malaysia Airlines pentru Operatiuni, Boeing-ul 777-200ER zbura la 10.700 de metri (35.000 feet) cand a disparut de pe radar fara ca pilotii sa raporteze probleme cu avionul. Ahmad Jauhari Yahya, CEO-ul Malaysia Airlines, spune ca 80% din familiile pasagerilor au fost deja contactate. Pentru a cauta epava in Marea Chinei de Sud, Malaezia a trimis un avion, doua elicoptere si patru vapoare. Si China ajuta cu doua vapoare, in timp ce Filipine a trimis un avion de recunoastere si trei nave maritime. Vietnam, de asemenea, participa la operatiunile de cautare.

UPDATE 10:30 Malaysia Airlines a actualizat datele legate de nationalitatea pasagerilor prezenti la bord: China/Taiwan 154 + un infant, Malaezia 38, India 5, Indonezia 7, Australia 6, Franța 4, SUA 3 + un infant, Noua Zeelandă 2, Ucraina 2, Canada 2, Rusia 1, Italia 1, Olanda 1, Austria 1. In total, 14 nationalitati.

UPDATE 10:10
Pe aeroportul Kuala Lumpur, fratele unuia dintre pasagerii aflati la bordul Boeing-ului 777 disparut a spus ca rudelor li s-a cerut sa se prezinte cu pasapoarte valide pentru “a merge la locul prabusirii”. Rudele pasagerilor trebuie sa ajunga pe aeroportul KLIA Kuala Lumpur International in urmatoarele doua ore pentru ca Malaysia Airlines “sa efectueze formalitatile de calatorie”.

UPDATE 09:45 Logo-ul Malaysia Airlines si cover photo-ul paginii de Facebook au devenit gri, in semn de solidaritate cu rudele pasagerilor aflati la bordul avionului disparut. China, Filipine si Vietnamul au trimis elicoptere, avioane si vapoare in cautarea epavei.

alt

UPDATE 08:55 Malaysia Airlines a emis o noua informare pe site-ul sau, a patra, fara a spune insa nimic concret. Misiunea de cautare a avionului disparut este in desfasurare, iar compania aeriana nu are nici o idee unde se poate afla. O echipa Boeing este formata pentru a oferi asistenta tehnica autoritatilor.

UPDATE 08:20 CNN citeaza mass-media locala, care confirma ca avionul s-a prabusit in Golful Thailandei. O noua conferinta de presa Malaysia Airlines este asteptata. Conditiile meteo erau OK in momentul pierderii contactului, 26 de grade in Kuala Lumpur si vizibilitate 10 km.

UPDATE 07:30
Potrivit unui cotidian de top din Vietnam, marina vietnameză a confirmat că avionul s-a prăbușit în ocean, la 153 de mile sud (280 km) de insula Phu Quoc. Malaysia Airlines nu a confirmat sau negat raportul marinei vietnameze. Al Jazeera: China a trimis două vapoare pentru localizarea epavei.

UPDATE 07:15
Pilotii nu au trimis nici un mesaj de avertizare ca ceva ar fi in neregula inainte de pierderea contactului radar. Orice s-ar fi intamplat, s-a intamplat brusc. Unii nu exclud nici posibilitatea unei deturnari. In caz de avarie, daca transponderul nu este oprit manual, ADS transmite automat semnale si pozitia aeronavei in momentul respectiv. Lucru care nu s-a intamplat la zborul MH370.

alt
Operat în codeshare cu China Southern Airlines, zborul MH370 decolase din Kuala Lumpur la ora locală 12:41 și trebuia să aterizeze la Beijing la ora locală 06:30. Ultimul contact radar cu turnul de control Subang a avut loc la 02:40 oră locală, la 40 de minute dupa decolare, moment în care aeronava mai avea combustibil pentru încă 7,5 ore. Potrivit agenției chineze de presă Xinhua News, semnalul radar s-a pierdut când avionul zbura peste zona alocată turnului de control Ho Chi Minh, în Vietnam. Într-o intervenție la CNN, comandantul American Airlines Jim Tilmon, acum pensionat, a precizat că ruta zborului era, în mare parte, peste uscat, unde există numeroase antene și stații radio pentru contactul cu avionul. “Situația nu arată deloc bine!”. 

La bord se aflau 227 de pasageri (printre care 2 infanți) și 12 membri ai echipajului. Pe site-ul Malaysia Airlines au fost publicate cele 14 naționalități aflate la bord: China 152 + un infant, Malaezia 38, Indonezia 12, Australia 6, Franța 3, SUA 3 + un infant, Noua Zeelandă 2, Ucraina 2, Canada 2, Rusia 1, Italia 1, Taiwan 1, Olanda 1, Austria 1.

alt

Înmatriculat 9M-MRO, Boeing-ul 777 era pilotat de comandantul Zaharie Ahmad Shah, un malaezian în vârstă de 53 de ani, care acumulase 18.365 ore de zbor. S-a alăturat companiei în 1981. Copilotul era Fariq Ab.Hamid, tot din Malaezia, și avea doar 27 de ani, acumulând până acum 2763 ore de zbor. S-a alăturat Malaysia Airlines în 2007. Boeing-ul 777-200ER (MSN28240) avea o vârstă de 11,8 ani, efectuând primul zbor pe 14 mai 2002. Era propulsat de două motoare Rolls-Royce Trent 892 și configurat în două clase de călătorie: 35 de locuri la Business și 247 în Economy. Avionul a intrat în flota Malaysia Airlines pe 31 mai 2002.

Boeing 777 are unul dintre cele mai bune trecuturi în materie de siguranță. De la introducerea modelului în serviciul comercial, pe 7 iunie 1995, și până acum doar 3 unități au fost distruse în urma unor incidente sau accidente: Asiana 214, prăbușirea de la San Francisco din iulie 2013, zborul British Airways 38 (ianuarie 2008) și iulie 2011, când o parte din cockpit-ul unui 777 EgyptAir a luat foc, aeronava fiind parcată pe aeroportul din Cairo. De notat că toate exemplarele pierdute până acum erau versiunea 777-200ER.

Știre în curs de actualizare

alt

alt

alt

Leave a Reply