Pe 9 februarie 1969, Boeing 747 efectua primul zbor. Iata 15 lucruri interesante legate de “Queen of the Skies”, modelul care a revolutionat aviatia de linie.
1. VIDEO: 747 a decolat pentru prima data pe 9 februarie 1969, cu doar 5 luni inainte ca Apollo 11 sa aterizeze pe Luna. Intrarea in serviciul comercial a avut loc pe 22 ianuarie 1970 alaturi de Pan Am.
2. Boeing 747 a fost primul widebody din istoria aviatiei (oferea doua culoare in cabina).
3. Juan Trippe, fondatorul Pan Am, i-a convins pe cei de la Boeing sa produca un avion de doua ori mai mare decat 707. Atunci, traficul pe aeroporturi devenea tot mai aglomerat si putine avioane puteau ajuta Pan Am sa opereze mai eficient.
4. Jumbo jet-ul era de peste 2,5 ori mai mare decat 707, unul dintre cele mai populare avioane de pasageri din perioada respectiva.
5. Unul dintre motivele pentru care puntea superioara (“cocoasa”) a fost desenata: pentru a permite aeronavei sa fie transformata rapid in avion cargo. La acea vreme, designerii Boeing-ului 747 credeau ca zborurile supersonice il vor pune rapid in umbra pe 747, astfel ca rolul sau ca avion cargo era esential.
6. Schitele originale pentru 747 prevedeau o punte superioara pe toata lungimea aeroanvei! (oare Airbus stia de ele cand a proiectat A380?) Totusi, pentru ca avionul nu putea fi evacuat in siguranta in 90 de secunde, asa cum cerea FAA (Federal Aviation Administration), s-a renuntat la aceasta idee.
7. Boeing nu dispunea de o uzina atat de mare incat sa poata construi 747, asa ca a ridicat una noua la Everett. Proiectul 747 a avansat atat de rapid incat prima macheta la scara 1:1 a avionului era gata inainte ca acoperisul uzinei sa fie terminat. Fabrica Boeing este, si in ziua de astazi, cea mai mare cladire din lume ca volum.
8. La primele versiuni 747 apareau niste vibratii in aripi, la viteze ridicate. Inginerii au rezolvat problema plasand contragreutati din uraniu saracit in nacelele motoarelor exterioare (numarul 1 si 4).
9. Proiectul 747 a fost atat de scump incat Boeing a facut din greu rost de imprumturi pentru a-l termina. Datoriile Boeing se ridicau la peste doua miliarde de dolari, cele mai mare ale unei companii din acea vreme.
10. Dezvoltarea versiunii 747-400 a inceput in 1985. Cu un nou cockpit, mai “prietenos” si mai usor de accesat, echipajele au fost reduse de la trei la doua persoane.
11. Boeing 747 are un unghi al aripilor de 37,5 grade, mai mare decat la oricare alt avion de pasageri din lume.
12. Evergreen 747 Supertanker, un 747-200 modificat, este cel mai mare avion-cisterna din lume pentru combaterea incendiilor si poate transporta pana la 75.708 litri de apa.
13. Peste 1500 de Boeing-uri 747 au fost construite din 1969 si pana in prezent. Anul trecut, Lufthansa – clientul de lansare pentru 747-8 Intercontinental – a receptionat jumbo jet-ul cu nr. 1500.
14. NASA a ales 747 pentru a transporta navetele spatiale si nu C-5 Galaxy din doua motive: 1) designul low-wing facea mai usoara pozitionarea navetelor pe jumbo jet; 2) NASA putea detine un 747, lucru pe care nu-l putea face cu un C-5 al Fortelor Aeriene.
15. Presedintele Statelor Unite zboara cu doua Boeing-uri 747 modificate, VC-25A (Air Force One). Pentagonul a ales deja modelul care le va inlocui incepand din 2022-2023. Asa cum era de asteptat, alegerea se numeste Boeing 747-8.
VIDEO / 10 detalii despre Air Force One.
Cate Boeing-uri 747 mai sunt in serviciul comercial.
ON-BOARD / Cu British Airways 747-400 la New York.
VIDEO / Aterizarea la St. Maarten vazuta din cockpit-ul unui 747 KLM.
Cel mai experimentat pilot de 747 din lume s-a pensionat.
FLASHBACK / Air France a zburat cu Boeing 747 la St. Maarten.
Un Boeing 747-200 a aterizat si la Timisoara.
http://youtu.be/2rXqF1hfm8o
