
Boeing a anuntat astazi definitivarea configuratiei 777X si ne prezinta un nou clip cu urmasul lui 777. Intrarea in serviciul comercial: 2020.
Configuratia 777-9X, primul membru al gamei 777X, este gata. Echipa din spatele proiectului a bifat aceasta etapa importanta in dezvoltarea noului model dupa consultari repetate cu companiile aeriene care l-au comandat – 6 pana acum – si cu furnizorii. Din primul clip de mai jos aflam ca aripa compozita a unui 777X va fi cu 20% mai mare decat a unui 777, avand o lungime de 32 metri. Varfurile pliabile ale aripilor masoara 3,6 metri fiecare si permit viitorului 777X sa incapa, pe aeroport, in spatiile in care intra actualul 777. Stiti deja ca Boeing a modificat usor designul 777X fata de momentul prezentarii. Sincer, nacelele motoarelor – cu marginile zimtate – ne placeau mai mult.
Gigantul american anunta pentru 777X un consum redus cu 12% fata de modelele rivale si costuri operationale mai mici cu 10%. Pe langa fuzelajul alungit si noile motoare GE9X, 777X va aduce si o evolutie a interiorului. Boeing a lansat 777X in cadrul Dubai Airshow 2013 si a primit pana acum 320 de comenzi si angajamente din partea a 6 companii aeriene: Emirates, Etihad, Qatar Airways, ANA All Nippon Airways, Lufthansa si Cathay Pacific. Cu siguranta lista se va mari cu ocazia Dubai Airshow 2015, in noiembrie. Productia 777X va incepe in 2017, primul zbor 777-9X va avea loc in 2018 si intrarea in serviciul comercial, in 2020.