Pentru al 16-lea an consecutiv, Airbus si-a marit numarul de avioane livrate comparativ cu anul precedent. Ca vanzari, Airbus a primit 747 de comenzi nete in 2018 fata de 1109 in 2017. La sfarsitul anului trecut, Airbus avea de produs si livrat 7577 aeronave, un record in industrie (fata de 7265 la sfarsitul lui 2017), dintre care 480 sunt A220 (fostul Bombardier C-Series). Pana la mijlocul acestui an, Airbus va creste productia gamei A320 la 60 de avioane / luna. Anul trecut, Airbus a reusit marirea cadentei de productie A350 la 10 aeronave lunar.

VIDEO / Boeing a livrat 806 avioane in 2018.

La mijlocul anului trecut, Boeing a crescut productia popularului model 737 la 52 de avioane / luna, avand de produs si livrat exemplare pentru inca 7 ani. Aproape jumatate din Boeing-urile 737 livrate in 2018 (580 de unitati in total) au fost MAX-uri, inclusiv primele MAX 9. Anul trecut, Boeing a livrat 145 de Dreamlinere, numarul comenzilor primite pentru 787 in 2018 ajungand la 109 (de la lansarea programului, aproape 1400 de 787 au fost comandate).

Gama 737 MAX a depasit 5000 de comenzi nete primite, 181 de MAX-uri fiind vandute in decembrie 2018. Anul trecut, familia 737 a acumulat 675 de comenzi nete, inclusiv vanzari catre 13 clienti noi printre care si TAROM (5 MAX-uri comandate). Gama 777 si-a continuat trend-ul ascendent si a depasit 2000 de comenzi (51 de comenzi nete in 2018), devenind astfel cel mai bine vandut widebody din istorie (video). Tot anul trecut, Boeing a vandut 777F (Cargo) catre DHL Express, FedEx Express, ANA Cargo, Qatar Airways si alti operatori cargo.

INFOGRAFIC / Airbus a livrat 800 de avioane in 2018.

Ca si in 2017, Boeing se bazeaza pe 737 pentru grosul livrarilor din 2018. Anul trecut, cadenta de productie pentru 737 a crescut la 47 / luna si va ajunge la 57 lunar in 2019. “Slot-urile de productie pentru 737 sunt vandute pana in 2020”, a afirmat Dennis Muilenburg, CEO-ul Boeing. “Peste 40% din 737-urile pe care le vom produce in 2018 vor fi MAX”, a mai afirmat Muilenburg. In 2017, Boeing a livrat 74 unitati MAX 8, dintre care 44 in ultimul trimestru.

Acum, Boeing mai are de livrat peste 4200 de MAX-uri. Si tot in Q4 2017, Boeing a primit 414 comenzi nete, ridicand numarul avioanelor pe care le are de livrat la peste 5800, adica 7 ani de productie. La preturi de lista, aceste avioane valoreaza 421 miliarde de dolari. Foto: Boeing.

Mai multe informatii despre livrarile Boeing din 2017.
VIDEO / Impresii de zbor cu 737 MAX 8 LOT Polish Airlines (SP-LVA).
VIDEO / Impresii de zbor cu 737 MAX 8 flydubai (A6-MAX).

Tot in 2017, Boeing a primit comenzi pentru 912 avioane din partea a 71 de clienti, comenzi evaluate la 134,8 miliarde de dolari. Anul trecut, Boeing a crescut rata de productie pentru 737 la 47 de avioane / luna si a inceput livrarile noului MAX. Din cele 529 de 737 livrate in 2017, 74 au fost 737 MAX 8. In ceea ce priveste programul Dreamliner, Boeing a livrat 136 de unitati si a primit aproape 100 de comenzi, in timp ce gama 777 a adunat 60 de comenzi. Luand in calcul si cifrele din 2017, Boeing are acum de livrat 5864 de avioane, echivalentul a 7 ani de productie. Alte momente importante pentru Boeing in 2017: primele zboruri 737 MAX 9 si 787-10 Dreamliner, respectiv startul productiei pentru 737 MAX 7 si 777X. Rezultatele Airbus din 2017.

VIDEO / Impresii de calatorie cu 737 MAX 8 LOT Polish Airlines, Business Class.
VIDEO / Impresii de calatorie cu 737 MAX 8 flydubai in noul Business Class.
VIDEO / La bordul primului 777-300ER Emirates echipat cu noile cabine, Dubai Airshow.
VIDEO / Cu 787 Dreamliner LOT Polish Airlines pe zborul inaugural spre Los Angeles.
VIDEO / Impresii de calatorie cu 787-9 Dreamliner Air France, CDG-LHR si retur.

In primele 3 luni ale acestui an, Airbus a livrat 13 A350 fata de 5 in primul trimestru 2016. Pana la sfarsitul lui 2018, Airbus vrea sa produca 10 A350 XWB / luna. Tot in primele 3 luni din 2017, Airbus a livrat 107 unitati din gama A320 (+4 fata de Q1 2016), dintre care 26 au fost NEO (+5% fata de Q1 2016). In aprilie, Airbus a livrat si primul A321neo, Virgin America fiind clientul de lansare.

VIDEO / La bordul A350-900 MSN2 vopsit in livery Carbon.

Gigantul european a precizat ca zborurile-test A319neo “decurg conform planului”, insa nu a adus update-uri legate de programul A330neo. Primul zbor A330neo ar trebui sa aiba loc in septembrie, la vara urmand ca motoarele Rolls Royce Trent 7000 sa fie atasate aeronavei. Prima livrare catre clientul de lansare, TAP Portugal: primavara 2018. In aprilie, si China Southern a comandat A350 XWB, iar WOW Air a receptionat primul sau A320neo, in timp ce Asiana Airlines a primit primul A350-900.

VIDEO / Pasager pe primul zbor comercial A350-900 Lufthansa.

In primul trimestru 2017, Airbus a primit 6 comenzi nete pentru avioane de pasageri versus 10 in primele 3 luni din 2016. Pe langa cele 107 monoculoare si 13 A350 livrate in Q1 2017, Airbus a livrat si 13 A330 plus 3 A380. La 31 martie, Airbus mai avea de livrat 6744 avioane de pasageri (-3% fata de situatia din 31 martie 2016), valoarea acestora fiind de 982 miliarde de euro.

VIDEO / Paris – Orly si retur cu primul A350-900 Air Caraibes.

Rezultatele aferente anului trecut vor fi publicate de Airbus maine, insa La Tribune a reusit sa afle unele cifre. Din cele 688 avioane livrate, 545 au fost din gama A320 (68 A320neo), 66 A330, 28 A380 si 49 A350, cu unul mai putin decat obiectivul stabilit. In decembrie, Airbus a livrat 111 avioane – un nou record lunar pentru gigantul european. 70 dintre aeronavele livrate in ultima luna a lui 2016 au fost monoculoar, inclusiv “cel putin 17 A320neo” livrate in ciuda problemelor cu motoarele Pratt & Whitney. Va reamintim ca Airbus a livrat 635 avioane in 2015.

Anul trecut, Airbus a primit 731 comenzi (607 monoculoar, 124 widebody) din partea a 51 de clienti, 8 dintre acestia fiind noi. La sfarsitul lui 2016, Airbus avea de livrat 6874 avioane evaluate la 1018 miliarde de dolari (preturi de lista). Astazi, al doilea A350-1000 de uzina (inmatriculat F-WWXL, MSN71) a decolat de la Toulouse in primul sau zbor, parte din campania de teste pentru certificarea versiunii. Primul A350-1000 de uzina (F-WMIL) a decolat pe 24 noiembrie 2016 (fotogafiile si clipul air-to-air, aici).

Boeing: 748 avioane livrate in 2016.

In 2016, Boeing a bifat cateva momente importante: primul zbor 737 MAX, deschiderea 777X Composite Wing Center in Everett si inceperea asamblarii finale pentru primul 787-10 in North Charleston, Carolina de Sud.

Airbus: 688 avioane livrate in 2016.

In 2015, Airbus a livrat 635 avioane de pasageri. In primele 9 luni din 2016 au fost livrate 462 versus 446 in primele 9 luni din 2015. Vorbind despre gama A350, 26 de unitati au fost livrate intre ianuarie-septembrie 2016 dintre care 14 in trimestrul III. In primele 9 luni ale acestui an, 24 de A320neo au fost livrate, inclusiv unele echipate cu motoare CFM LEAP-1A (Pegasus si SAS). In primele 9 luni din 2016, Airbus a primit 380 de comenzi pentru avioanele de pasageri (815 in aceeasi perioada din 2015). In iulie si septembrie, primele doua A350-1000 de uzina au fost vopsite in livery Airbus.

In septembrie, Airbus a livrat 5 exemplare A350-900: Finnair, TAM, Qatar Airways, Cathay Pacific si China Airlines. Ramane de vazut daca producatorul va atinge target-ul de 50 livrate pana la sfarsitul anului. Va fi strans! Pana acum, 41 de A350 XWB au fost livrate catre 9 operatori din intreaga lume. A350-urile aflate in serviciul comercial zboara pe mai mult de 50 de rute, acumuland peste 16.000 de zboruri pana in prezent. Airbus are 810 de comenzi ferme pentru A350 XWB din partea a 43 de clienti. In iunie 2014 am zburat cu MSN2, exemplarul de uzina vopsit in livery Carbon.

Pe scurt, asa a aratat anul 2015 pentru Airbus:

Cel mai mare număr de aeronave livrate vreodata de Airbus: 635
Comenzile nete au ajuns la un total de 1.036 aeronave
Numărul comenzilor ce trebuie livrate a crescut la 401 aeronave
La sfârșitul anului, industria a înregistrat comenzi în așteptare pentru 6.787 aeronave

Aceste livrari includ: 491 aeronave din familia A320, 103 aeronave A330, 27 aeronave A380 și 14 aeronave A350 XWB. Această realizare din punct de vedere al producției înseamnă că livrările de aeronave Airbus din 2015 au crescut pentru al 13-lea an consecutiv, depășind recordul precedent de 629 de aeronave livrate până la sfârșitul anului 2014. Airbus a primit, de asemenea, 1.036 comenzi nete de la 53 de clienți (dintre care opt sunt noi), care cuprind 897 de aeronave cu un singur culoar și 139 widebodies. La sfârșitul anului 2015 comenzile totale în așteptare au atins un nou record în industrie, de 6.787 de aeronave în valoare de 996,3 miliarde de dolari la prețurile de listă.

In 2015, A320neo a fost certificat de către autoritățile aeronautice de pe ambele maluri ale Atlanticului la doar cinci ani de la lansare. În plus, Airbus a livrat 14 aeronave A350 – respectând promisiunea făcută companiilor aeriene care acum beneficiază de cel mai eficient și avansat avion din lume. Progrese importante au fost făcute și cu privire la cea de-a doua variantă a programului A350, A350-1000 – ale cărui componente și structuri majore iau acum formă în diferite linii de producție. De asemenea, părțile pentru prima aeronava A330neo sunt acum în producție – cu prelucrarea primului stâlp pentru motor și componentele pentru aripă. În premiera, au fost vești bune si pentru A380, care își amortizează investiția la 10 ani de la primul său zbor.

Un alt eveniment important a fost deschiderea oficială, în septembrie, a primei fabrici Airbus în Statele Unite, la Mobile, pe Coasta Golfului Alabama, unde între 40 și 50 de aeronave din familia A320 vor fi produse anual până în 2018. Pe cealaltă parte a globului, în China, comenzile suplimentare pentru A330 ajută la facilitarea tranziției către A330neo. In 2015 Airbus a lansat versiunea Long-Range pentru A321neo, care va oferi operațiuni transatlantice; versiunea regională a A330, care este optimizată pentru a găzdui până la 400 de pasageri (autonomie: 5556 km), și A350-900 Ultra-Long-Range, capabil sa zboare pana la 19 ore. Cum a aratat 2015 pentru Boeing.

OFICIAL / Preturile de lista Airbus valabile pentru 2016.