Dubai Airshow va fi scena pe care Boeing va prezenta oficial noile 777-8X și 777-9X. În așteptarea altor clienți – Lufthansa a anunțat deja că îl va comanda – iată noi detalii legate de 777X.
Numeroase voci susțin că noul model va dispune de vârfuri rabatabile ale aripilor, anvergura acestora – mai mare decât a actualului 777-300ER, dar și a versiunii 747-8I – impunând soluția respectivă pentru ca avionul să poată încăpea la porțile din aeroporturi. Cei care se îndoiesc că Boeing va adopta această soluție ar trebui să privească graficul de mai jos. Brevetul a fost acordat producătorului american în 1995 și arată exact vârfurile rabatabile ale aripilor. În timp ce actualul 777-300ER are o anvergură a aripilor de 64,8 metri și 747-8 Intercontinental are 68,5 metri, 777X ar urma să aibă o anvergură de 71 metri.
Totodată, Aeronews.ro vă prezintă și o imagine din care vedem cum se compară Boeing 777X cu Airbus A350 la nivelul spațiului interior. Fiecare scaun din Economy va avea o lățime de 43,18 cm, 777X urmând să fie mai spațios ca A350 atât la nivelul privirii pasagerilor, cât și la nivelul cotierelor grație fuselajului mai lat. În timp ce Lufthansa a semnat deja un acord pentru 34 777-9X, CEO-ul Qatar Airways a declarat că nu este interesat de noul model Boeing. Emirates, pe de alta parte, va plasa “o comanda enorma” pentru 777X, unele surse vorbind despre 100-150 de exemplare, majoritatea 777-9X.
