Pe 24 februarie 2013 s-au împlinit 10 ani de când versiunea 777-300ER (Extended Range) a efectuat zborul inaugural. Aeronews vă prezintă palmaresul acestui avion impresionant.
Înainte de a vă prezenta parcursul uneia dintre cele mai de succes aeronave widebody bimotor din istoria aviației mărturisesc că Boeing 777 este avionul meu comercial favorit. Deși gama “triple seven” include mai multe versiuni, 777-300ER (Extended Range) ocupă primul loc în topul preferințelor personale, urmat de 777-200LR (Longer Range). Arată extrem de bine din orice unghi l-ai privi, are proporțiile potrivite, este puternic și reprezintă soluția ideală pentru numeroase linii aeriene pe rutele lor lung-curier. În plus, 777 se dovedește și extrem de fiabil, până în prezent fiind înregistrate doar două cazuri în care exemplarele implicate în incidente nu au mai putut fi utilizate ulterior.
Nu doar fanii Boeing au cuvinte de laudă pentru 777 ci și admiratorii Airbus. Iată ce a declarat unul dintre aceștia pe un forum de specialitate: “Sunt un fan convins Airbus dar pentru mine 777-300ER este, fără îndoială, cel mai frumos avion comercial aflat acum în serviciu. Uitați-vă doar la motoarele senzaționale, la trenul de rulare principal cu 3 rânduri de roți, la lungimea avionului, la partea anterioară a fuselajului… îl iubesc! Iar faptul că 777-300ER poate continua decolarea după V1 chiar și cu un singur motor funcțional este de-a dreptul senzațional”.
Pe 24 februarie 2003 Boeing 777-300ER a efectuat cu succes zborul inaugural dând startul unui program de zboruri-test cu o durată de 1600 ore. Boeing-ul a decolat la 10 AM și a aterizat la 13:02, în cockpit aflându-se căpitanii Frank Santoni și John Cashman – piloți Boeing cu o îndelungată experiență. Cei doi au efectuat zborurile inaugurale și cu 777-200ER și 777-300. În plus, Cashman s-a aflat la manșă și cu ocazia primului zbor al versiunii 777-200, pe 12 iunie 1994. Revenind la zborul inaugural 777-300ER, Cashman și Santoni au ajuns cu aeronava la o altitudine de 4572 metri și au atins o viteză de 600 km/h. Plafonul de croazieră al unui 777 este de 10.668 metri, viteza de croazieră fiind cifrată la Mach 0.84, adică 896 km/h.
FAA (Administrația Federală de Aviație) a certificat fuselajul Boeing-ului 777-300ER în al patrulea trimestru din 2003, interiorul primind certificarea în primul trimestru din 2004. Air France, clientul de lansare pentru 777-300ER, a primit primul exemplar în aprilie 2004. Boeing 777-300ER și 777-200LR se remarcă și prin propulsoarele General Electric GE90 care dețin două recorduri Guiness: motoarele de avion cu cea mai mare forță și motoarele care au propulsat cel mai lung zbor efectuat de un avion comercial. Este vorba despre zborul dintre Hong Kong și Londra realizat de un Boeing 777-200LR, care a acoperit cei 21.601 km ai “rutei lungi” dintre cele două orașe în 22 de ore și 42 de minute zburând peste Pacific, Statele Unite și peste Atlantic.
