Boeing si Emirates au finalizat comanda pentru cele 150 de avioane 777X. Plasata la Dubai Airshow 2013, in noiembrie, comanda este evaluata la 56 de miliarde de dolari (preturi de lista).
Cu ocazia Dubai Airshow 2013, unde Aeronews a fost prezent, va spuneam ca Emirates a comandat 115x 777-9x, respectiv 35x 777-8X. Pe langa acestea, EK a luat si 50 de optiuni, valoarea totala crescand astfel la 75 de miliarde de dolari (preturi de lista). Avioanele vor incepe sa soseasca din 2020. Considrand si aceasta comanda, Emirates trebuie sa primeasca 208 Boeing-uri 777, compania din Dubai fiind deja cel mai mare operator din lume de “triple seven”, cu 138 de unitati in serviciul comercial.
Astazi, unul din 10 Boeing-uri 777 construite zboara sub livery-ul Emirates spre destinatii din Statele Unite, America Latina, Noua Zeelanda, Europa si Japonia. Boeing 777X, lansat oficial la Dubai Airshow 2013, va avea aripi din materiale compozite, cu o anvergura mai mare decat a actualului 777 si cu varfuri pliabile, respectiv cele mai avansate motoare regasite la un avion de linie: GE9X. Versiunea 777-9X va fi cu 12% mai economica decat oricare alt model rival, in timp ce 777-8X va fi cu 5% mai eficient decat competitorii directi.
Recent, Boeing a anuntat schimbari de design pentru 777X, cea mai notabila fiind disparitia nacelelor zimtate la partea din spate. Producatorul american lucreaza la definitivarea design-ului 777X si la gasirea unui nume (vezi 7E7, care a devenit Dreamliner). Productia va incepe in 2017, primele livrari fiind programate pentru 2020. Pana acum, Boeing a primit 300 de comenzi si angajamente pentru 777X din partea a 6 clienti: Lufthansa, Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Cathay Pacific si ANA. La Farnborough Airshow (14-20 iulie) sunt asteptate noi comenzi pentru 777X.
